白热化交锋中如何沉着应对？最高检评议组听庭评议

　　济南人，对地铁4号线的到来(dàolái)有点迫不及待了。

　　6月23日，消息传来，4号线已经实现全线“电通”。从(cóng)“洞通”“轨通”到(dào)“电通”，一个个关键节点接连突破。

　　新闻报道说，首批运营团队已经(yǐjīng)正式进驻部分车站(chēzhàn)，全方位为年底通车“倒计时”做准备。

　　从(cóng)西客站到奥体中心，从泉城公园到CBD，33座地下车站(chēzhàn)如珍珠串起(chuànqǐ)经十路的繁华脉络，让"地下经十路"的构想从蓝图跃入现实。

　　有地铁的(de)经十路，正在打开济南发展的全新维度。

　　提前三年通车，一座(yīzuò)城的努力。

　　2019年1月4日，《济南市城市轨道交通第二期建设规划(guīhuà)（2019 - 2024年）》及线网规划修编环评首次公示(gōngshì)，地铁4号线正式浮出(fúchū)水面。

　　2020年10月(yuè)30日，国家发展改革委批复济南轨道交通4号线一期建设(jiànshè)规划，4号线也从蓝图设想迈向实质建设阶段。

　　2021年正式开工建设(jiànshè)，四号线作为贯穿经十路的东西向骨干线，全长约40.2公里(gōnglǐ)，设33座地下站。

　　2025年4月30日，随着最后一个区间(qūjiān)隧道“山山区间”右线顺利贯通，4号线实现全线(quánxiàn)(quánxiàn)洞通；2025年6月16日实现全线“轨通”，一周后实现全线“电通”。

　　4号线是济南在建线路中长度最长、体量最大(dà)的工程，面临“保泉压力大、交通疏解难(nán)、管线迁改难、协调量大”及“社会关注度(guānzhùdù)高、施工风险高、安全风险高、环保要求高”的“四大四高”挑战，不仅攻克(gōngkè)了(le)国内首个穿越泉域岩溶区的世界级难题，也建设了最浅、最深、最难车站，还有最长区间。

　　按照(ànzhào)常规建设(jiànshè)周期，如此规模的(de)地铁工程至少需要8年工期，原计划最早也要到2028年才能通车。然而，济南建设团队以惊人的"济南速度"，将(jiāng)通车时间提前到了2025年底，整整缩短了三年工期。

　　这一突破不仅刷新了(le)济南地铁建设速度，更充分展现了济南在复杂工程建设中的(de)强大执行力与魄力，为市民带来“超乎预期的出行(chūxíng)革命”。

　　三年时间差，量出济南的(de)城市建设加速度。

　　四号线为(wèi)城市交通提升带来破冰之变。

　　济南(jǐnán)的堵，经十路最为典型。

　　如果(rúguǒ)赶上早高峰(gāofēng)，就以浪潮集团到奥体西路这一段，也就几里路，堵上几十分钟是常有的事。

　　常常有人调侃，从济南西站到(dào)北京也就一个半小时，而你想(xiǎng)从经十路这头到那头，这个时间肯定不够(bùgòu)用。对于每日跨区奔波的上班族而言，以往经十路的拥堵(yōngdǔ)与跨区通勤叠加，让上班路成了一场“磨难”。

　　现在4号线要(yào)来了，作为“地下经十路”，4号线33座(zuò)车站中26座沿经十路铺设，贯穿城市主轴。从济南(jǐnán)西站到CBD，乘坐地铁仅需40分钟，地铁运行的高度准点性，让上班族彻底告别“迟到焦虑(jiāolǜ)”。

　　4号线带来的惊喜远不止于此。它不仅大幅压缩了市民(shìmín)的时间成本(chéngběn)，还是出行成本的“优化大师”。

　　四号线让功能区(gōngnéngqū)环环相扣，推动济南从“单点发展”变成“全域(quányù)协同”。

　　地铁4号线不仅是交通动脉，也以轨道路网(lùwǎng)编织起文旅、医疗、教育(jiàoyù)的高效网络。

　　在旅游(lǚyóu)领域，地铁4号线同样发挥着关键作用，自济南西站出发，途经泉城公园的绿意(lǜyì)长廊、千佛山的千年文脉，终至奥体中心的现代地标，外地游客无需换乘，即可一键直达(zhídá)城市精华景点，实现“高铁出站(chūzhàn)即入景”的无缝衔接。

　　在医疗资源联动上，4号线成为病患与医院之间的生命纽带。乘坐地铁可(kě)直达医院附近(fùjìn)，极大缩短了就医时间，也不用为了找停车位而苦苦(kǔkǔ)等待。

　　教育资源的流通因4号线而更加顺畅。将高校集群与城市其他(qítā)区域紧密相连。学生们跨校区交流(jiāoliú)、参与学术活动不再受限于交通(jiāotōng)距离。

　　未来，它将成为传输人流、物流、信息流的“城市大动脉”，以不可(bùkě)替代的枢纽作用支撑济南(jǐnán)核心功能运转。

　　4号线也扮演着财富流通(liútōng)的“加速器”角色。

　　西(xī)客站商圈作为城市西大门，依托地铁4号线实现(shíxiàn)与京沪高铁客流的高效接驳，日均数万名旅客可以通过地铁无缝转换至商圈内的购物中心、星级酒店，让“高铁经济”与“地铁经济”在此相辅相成(xiāngfǔxiāngchéng)。

　　和谐广场商圈凭借纬十二路(shíèrlù)站的辐射效应(xiàoyìng)，周末更成为家庭消费的热门目的地。

　　万象城与地铁4号线的(de)“零距离”对接，实现了市民下车(xiàchē)即可一步直达商场的极致便捷体验，真正做到“出地铁即入商圈”。

　　值得一提的是，济南正全力推进21个大型TOD城市综合体项目建设(jiànshè)，以地铁(dìtiě)为核心，将商业、办公、居住、休闲、娱乐等多元业态与地铁站点(diǎn)深度融合，形成“工作-生活-消费-休闲”的全场景(chǎngjǐng)闭环。

　　以后，走出(zǒuchū)地铁，既能踏入高端写字楼开启商务洽谈，也可漫步下沉式商业街区享受(xiǎngshòu)美食，真正实现“地铁即生活”的理想图景。

　　提前三十六个月(yuè)通车，地铁4号线的期待愈发真实可感。

　　四号线是划破早(zǎo)高峰拥堵(yōngdǔ)的“交通手术刀”，也是串联全城资源的“城市大动脉”。

　　地铁(dìtiě)是人与人之间的接口，每一站既是终点，也是起点，地铁即生活的理想正从蓝图(lántú)走向现实。

　　（来源：趵突(bàotū)视角）